Οι χώροι πρασίνου βελτιώνουν τη σωματική και ψυχική μας υγεία και παίζουν βασικό ρόλο στην προσαρμογή στην κλιματική αλλαγή. Ωστόσο, οι πόλεις εξακολουθούν να δυσκολεύονται να προσφέρουν περισσότερους φυσικούς χώρους στους κατοίκους τους. Ποια θα ήταν τα οφέλη για την υγεία από την πρασίνισμα ορισμένων εκτάσεων που προορίζονται σήμερα για μηχανοκίνητα οχήματα;
Στις πυκνοκατοικημένες πόλεις, η εύρεση χώρου για την προσθήκη πρασίνου στο αστικό τοπίο αποτελεί πρόκληση, ειδικά δεδομένου του σημαντικού χώρου που καταλαμβάνουν τα αυτοκίνητα. Δρόμοι, χώροι στάθμευσης… το 2016, στο Παρίσι, ο μισός δημόσιος χώρος ήταν αφιερωμένος σε αυτά. Ωστόσο, τώρα γνωρίζουμε ότι τα ζητήματα υγείας και περιβάλλοντος που σχετίζονται με τον οδικό χώρο είναι πιο σημαντικά από ό,τι γενικά θεωρείται .
Εν τω μεταξύ, τα πιθανά οφέλη για την υγεία από έργα αστικής αναγέννησης της άγριας φύσης εξακολουθούν να μην έχουν αξιολογηθεί επαρκώς, παρόλο που θα μπορούσαν να προωθήσουν έναν πολεοδομικό σχεδιασμό που είναι ευνοϊκός για την υγεία των κατοίκων του.
Σε μια πρόσφατη μελέτη , εκτιμήσαμε τα οφέλη από τη μείωση του κινδύνου θνησιμότητας από διάφορα έργα ανάπτυξης αστικών χώρων πρασίνου, τα οποία θα συνεπάγονταν την αντικατάσταση ορισμένων από τις περιοχές που είναι επί του παρόντος αφιερωμένες σε αυτοκίνητα στο Παρίσι. Δείτε τι μάθαμε.
Αστικοί χώροι πρασίνου, υγεία και κλίμα
Η κλιματική αλλαγή θα επηρεάζει ολοένα και περισσότερο τις πόλεις και, καθώς σχεδόν το 85% του ευρωπαϊκού πληθυσμού θα ζει σε αστικές περιοχές έως το 2050, είναι επείγον να ενισχυθεί η ανθεκτικότητα του περιβάλλοντος διαβίωσής μας, ιδίως ενόψει των αυξανόμενων κινδύνων πλημμυρών και αστικών θερμικών νησίδων. Στις ευρωπαϊκές πόλεις , οι λύσεις που βασίζονται στη φύση μπορούν να μειώσουν τις εκπομπές άνθρακα έως και 25% και τη μέση τοπική θερμοκρασία κατά 1,3°C το καλοκαίρι.
Οι αστικοί χώροι πρασίνου, εκτός από το ότι συμβάλλουν στη βελτίωση της ψυχρότητας των πόλεων, μειώνουν επίσης την έκθεση σε διάφορους περιβαλλοντικούς παράγοντες στρες (ατμοσφαιρική ρύπανση, θόρυβος από την κυκλοφορία). Επιπλέον, ενθαρρύνουν περισσότερη σωματική δραστηριότητα και βελτιώνουν την κοινωνική συνοχή.
Έχουν επίσης αποδεδειγμένη ευεργετική επίδραση στην ψυχική υγεία, βελτιώνουν τις γνωστικές μας ικανότητες και τις ανοσολογικές μας λειτουργίες, μειώνοντας παράλληλα τα επίπεδα στρες.
Αντίθετα, το τρέχον μοντέλο, το οποίο δίνει προτεραιότητα στο ιδιωτικό αυτοκίνητο στους αστικούς χώρους, έχει επιπτώσεις στο περιβάλλον, την υγεία και τις κοινωνικές ανισότητες. Η εξάρτηση από το αυτοκίνητο επηρεάζει τη σωματική αδράνεια, επηρεάζει την ποιότητα του αέρα, το κλίμα και τη βιοποικιλότητα, καθιστά απαραίτητη τη σφράγιση του εδάφους (υπεύθυνη για τις αστικές θερμικές νησίδες, τις πλημμύρες και τη ρύπανση των υδάτων) και οδηγεί σε μειωμένη οικονομική προσιτότητα στέγασης (λόγω της έκτασης της γης που καταλαμβάνεται).
Ποιες είναι οι συνδέσεις μεταξύ της ανάπτυξης χώρων πρασίνου και της δημόσιας υγείας;
Ο υπολογισμός του NDVI (Δείκτης Βλάστησης Κανονικοποιημένης Διαφοράς) επιτρέπει την αξιολόγηση της φυτοκάλυψης σε επίπεδο πόλης και, ως εκ τούτου, της έκθεσης των κατοίκων της σε χώρους πρασίνου. Πρόκειται για μια χωρικά αναφερόμενη δορυφορική μέτρηση της δραστηριότητας της χλωροφύλλης στο έδαφος, με τιμές στις πόλεις που κυμαίνονται από 0 (χωρίς βλάστηση) έως 1 (πυκνή βλάστηση).
Το 2019, μια μετα-ανάλυση που δημοσιεύτηκε στο επιστημονικό περιοδικό The Lancet Planetary Health εκτίμησε ότι μια αύξηση 0,1 στον NDVI σχετίζεται με μείωση του κινδύνου θνησιμότητας από κάθε αιτία κατά 4%.
Το πρώτο βήμα της μελέτης μας ήταν να ποσοτικοποιήσουμε την συγκεκριμένη επίδραση της ανάπτυξης μιας δεδομένης περιοχής πρασίνου στον NDVI. Για να το κάνουμε αυτό, παρατηρήσαμε πώς αυτός ο δείκτης επηρεάστηκε από τις εξελίξεις που πραγματοποιήθηκαν μεταξύ 2001 και 2017 από τον δήμο του Παρισιού, χρησιμοποιώντας τη μέθοδο διαφοράς στις διαφορές , η οποία χρησιμοποιείται συχνά από τους οικονομολόγους.
Αυτή η μέθοδος περιλαμβάνει τη σύγκριση της εξέλιξης του NDVI σε διαμορφωμένες περιοχές με αυτήν παρόμοιων, μη διαμορφωμένων περιοχών. Μας επιτρέπει να απομονώσουμε την συγκεκριμένη επίδραση των εργασιών φύτευσης από οποιαδήποτε γενική τάση. Αυτό κατέστησε δυνατή τη σύνδεση του αριθμού των τετραγωνικών μέτρων που καλύπτονται από βλάστηση με μια τοπική αύξηση του NDVI.
Αξιολογήθηκαν τρία σενάρια οικολογικού προσανατολισμού
Σε ένα δεύτερο βήμα, αναπτύξαμε τρία σενάρια πρασίνου για την πόλη του Παρισιού, σε επίπεδο γειτονιάς:
Το Σενάριο 1 (S1) συνίσταται στη φύτευση βλάστησης σε χώρους στάθμευσης επί πληρωμή που θεωρούνται πλεονάζοντες από το Εθνικό Ινστιτούτο Στατιστικής και Οικονομικών Μελετών (INSEE).
Το Σενάριο 2 (S2) αντικαθιστά το 20% του οδοστρώματος με αστικούς χώρους πρασίνου σε κάθε περιοχή.
Το Σενάριο 3 (S3) επιτρέπει σε κάθε περιοχή να φτάσει το 15% της πράσινης κάλυψης, η οποία σήμερα αντιστοιχεί στην πράσινη περιοχή στις 10% των πιο πράσινων περιοχών της πόλης.
Απόλυτη αύξηση του NDVI (A) και προβλεπόμενος NDVI (B) στα 3 σενάρια που εξετάστηκαν. Για κάθε σενάριο, καθορίζεται η μέση αύξηση του NDVI, των εκταρίων πρασίνου και της τελικής κάλυψης χώρου πρασίνου (%), με βάση τον πληθυσμό (PWM). Moutet L. et al. (2026),
Για κάθε σενάριο, εκτιμήσαμε τον αριθμό των πρόωρων θανάτων που θα μπορούσαν να αποφευχθούν με αυτά τα διαφορετικά επίπεδα οικολογικού προσανατολισμού, μεταξύ 2025 και 2040. Προκειμένου να εκτιμήσουμε καλύτερα την κατανομή των παροχών υγείας, κατανείμαμε αυτά τα αποτελέσματα ανά ηλικία και σύμφωνα με διαφορετικά επίπεδα κοινωνικής μειονεξίας (ένας δείκτης που συνδυάζει το ποσοστό ανεργίας στον εργαζόμενο πληθυσμό ηλικίας 15 έως 64 ετών, το ποσοστό των χειρώνακτων εργατών στον εργαζόμενο πληθυσμό ηλικίας 15 έως 64 ετών, το ποσοστό των αποφοίτων λυκείου στον μη σχολικό πληθυσμό άνω των 15 ετών και το διάμεσο δηλωμένο εισόδημα ανά μονάδα κατανάλωσης).
Η μείωση της θνησιμότητας αποτιμήθηκε επίσης σε χρηματικούς όρους και συγκρίθηκε με το κόστος αυτών των βελτιώσεων για την κοινότητα .
Ποια είναι τα οφέλη για την υγεία, για ποιον και με ποιο κόστος;
Μέχρι το 2040, η πρασίνιση ενός μέρους του χώρου που καταλαμβάνεται από αυτοκίνητα, σύμφωνα με τα σενάρια S1 και S2, θα αντιπροσώπευε το 0,7% και 2,6% της επιφάνειας της πόλης, αντίστοιχα. Αυτό θα απέτρεπε 29 και 315 θανάτους κάθε χρόνο, αντίστοιχα, μεταξύ ατόμων άνω των 20 ετών.
Το σενάριο S3 περιλαμβάνει την πρασίνιση του 8,7% του αστικού χώρου και θα αποτρέψει 312 θανάτους, ή το 2,6% της ετήσιας θνησιμότητας στο Παρίσι.
Αυτά τα αποτελέσματα παραμένουν σταθερά σε όλες τις διάφορες υποθέσεις υπολογισμού. Επιπλέον, ανεξάρτητα από το σενάριο, τα οφέλη κατανέμονται ομοιόμορφα σε όλα τα επίπεδα κοινωνικής μειονεξίας.
Επιπλέον, ενώ οι θάνατοι που αποφεύχθηκαν αφορούν κυρίως τις μεγαλύτερες ηλικίες, τα χρόνια ζωής που αποκτήθηκαν ωφελούν όλες τις ηλικιακές ομάδες.
Κατά την περίοδο 2025-2050, και για τα τρία σενάρια, το οικονομικό κόστος αυτών των αποκαταστάσεων αντισταθμίζεται σε μεγάλο βαθμό από τα κοινωνικοοικονομικά οφέλη που προκύπτουν από τη μειωμένη θνησιμότητα. Αυτό το αποτέλεσμα παραμένει παρόμοιο ακόμη και όταν εξετάζεται μια σειρά υποθέσεων σχετικά με το κόστος και τα οφέλη της αναβλάστησης, καθώς και όταν λαμβάνεται υπόψη ο χρόνος εφαρμογής ή η ωρίμανση της βλάστησης.
Επιπλέον, οι μέθοδοι πρασίνου μπορούν να επηρεάσουν σημαντικά το οικονομικό κόστος , τα οφέλη για την υγεία και τις περιβαλλοντικές επιπτώσεις. Για παράδειγμα, η ιεράρχηση της φύτευσης δενδρυλλίων σε συνδυασμό με την αποκατάσταση του εδάφους, αντί της εισαγωγής ώριμων δέντρων και εξωτερικών υποστρωμάτων, μπορεί να καθυστερήσει την οικολογική ωριμότητα, αλλά προσφέρει το πλεονέκτημα της παροχής πιο οικονομικά προσιτής, τοπικά προσαρμοσμένης και βιώσιμης ανάπτυξης αστικής βλάστησης.
Πράσινη εξευγενισμός: μια αποτρέψιμη υγειονομική και κοινωνική οπισθοδρόμηση
Οι αστικοί χώροι πρασίνου συχνά παρέχουν μεγαλύτερο προστατευτικό αποτέλεσμα για τις πιο μειονεκτούσες κοινωνικοοικονομικές ομάδες . Ωστόσο, η πιθανή αύξηση των αξιών των ακινήτων και η εισροή κατοίκων με υψηλότερο εισόδημα μπορούν να προκαλέσουν «πράσινη εξευγενισμό» των εν λόγω γειτονιών, γεγονός που μπορεί να επιδεινώσει τις ανισότητες στον τομέα της υγείας όσον αφορά την πρόσβαση στους αστικούς χώρους πρασίνου και τα οφέλη που προσφέρουν.
Η ανάπτυξη αστικών χώρων πρασίνου πρέπει επομένως να πραγματοποιείται πάντα με τους κατοίκους και να συνοδεύεται από μέτρα που διασφαλίζουν την προσβασιμότητα στη στέγαση : διατήρηση της αξίας της γης, ποσοστώσεις για κοινωνική στέγαση κ.λπ.
Ωστόσο, τα αποτελέσματα της εργασίας μας δείχνουν ότι, στην πόλη του Παρισιού, η πρασίνιση μέρους του χώρου που είναι αφιερωμένος στα αυτοκίνητα δεν θα αύξανε τις περιβαλλοντικές ανισότητες.
Δεν προσφέρουν όλοι οι χώροι πρασίνου τα ίδια οφέλη για την υγεία.
Πέρα από την ποσότητά τους, η ποιότητα των προσφερόμενων χώρων πρασίνου επηρεάζει τα οφέλη για την υγεία που μπορούν να προκύψουν από αυτούς.
Οι μεγαλύτεροι, πιο σύνθετοι και καλύτερα συνδεδεμένοι χώροι πρασίνου συνδέονται με βελτιωμένα οφέλη για την υγεία. Ο επαναπροσδιορισμός του αστικού χώρου με φιλόδοξες πολιτικές πρασίνου θα μπορούσε επίσης να προωθήσει την ενεργό κινητικότητα (περπάτημα, ποδηλασία), οδηγώντας σε τακτική σωματική δραστηριότητα και σημαντικά οφέλη για την υγεία των πληθυσμών.
Είναι επίσης σημαντικό να διασφαλιστεί η επαναφορά των πόλεων σε φυσικό περιβάλλον και να υποστηριχθεί η βιοποικιλότητα, ελαχιστοποιώντας παράλληλα την έκθεση στη γύρη. Μια λύση είναι να ευνοηθούν τα είδη με χαμηλή περιεκτικότητα σε αλλεργιογόνα (αποφεύγοντας τις σημύδες, τα χόρτα και τα κυπαρίσσια) που επικονιάζονται από έντομα. Ταυτόχρονα, η έγκαιρη έκθεση σε χώρους πρασίνου μπορεί να μειώσει τον κίνδυνο εμφάνισης αλλεργιών, χάρη στη βελτιωμένη ανάπτυξη του ανοσοποιητικού συστήματος και της μικροχλωρίδας του εντέρου.
Ένα άλλο σημείο που χρήζει προσοχής είναι ότι, ανάλογα με το τοπικό οικολογικό πλαίσιο, ορισμένοι αστικοί χώροι πρασίνου μπορούν να τροποποιήσουν τον κίνδυνο μετάδοσης ορισμένων ασθενειών που μεταδίδονται μέσω φορέων, υπογραμμίζοντας τη σημασία της συν-κατασκευής αυτών των εξελίξεων μεταξύ των διαφόρων φορέων και του τοπικού πληθυσμού.
Τέλος, η σχέση μεταξύ βλάστησης και ατμοσφαιρικής ρύπανσης είναι επίσης αμφίσημη . Προκειμένου να βελτιστοποιηθούν τα οφέλη για την υγεία, είναι σημαντικό να αποφεύγεται η φύτευση δέντρων που εκπέμπουν υψηλά επίπεδα ορισμένων τερπενίων (VOCb) ή με φαρδιά κόμη πάνω από τους δρόμους που χρησιμοποιούνται από τα αυτοκίνητα.
Συμπερασματικά, τα αποτελέσματά μας υποδηλώνουν ότι ο καθορισμός πιο φιλόδοξων στόχων για την αστική βλάστηση θα μείωνε σημαντικά τη θνησιμότητα, ενισχύοντας παράλληλα τις προσπάθειες της πόλης για τον μετριασμό της κλιματικής αλλαγής και την προσαρμογή της σε αυτήν, και επίσης θα ενίσχυε τα παράλληλα οφέλη για την υγεία από αυτήν την αναγέννηση της άγριας φύσης.
Καταδεικνύουν επίσης ότι τα οικονομικά οφέλη για την υγεία αντισταθμίζουν σε μεγάλο βαθμό και γρήγορα το κόστος ανάπτυξης, επιβεβαιώνοντας την ισχυρή κοινωνική αξία των πολιτικών για τον αστικό πρασίνισμα.
Λέο Μουτέ – Υποψήφιος διδάκτορας στην ασφάλεια υγείας, Εθνικό Ωδείο Τεχνών και Χειροτεχνίας (CNAM)
Κέβιν Τζιν – Κατώτερος Καθηγητής Υγείας και Παγκόσμιας Αλλαγής, École Normale Supérieure (ENS) – PSL; Université Paris Dauphine – PSL
Λόρα Τέμιμε Καθηγητής, Εθνικό Ωδείο Τεχνών και Χειροτεχνίας (CNAM)
